冰川快车被称为“世界上行驶很慢的观景快车”，其行程近7个半小时，跨越291座桥梁、穿过91条隧道、翻过上瓦尔德山岭（海拔2033米），是瑞士十分受欢迎的全景观列车游览路线。它将欧洲两大著名高山疗养地，即采尔马特、圣莫里茨和库尔、达沃斯等地连接起来。 整条线路非常富于变化，从流入地中海的罗纳河流域，经过流入北海的莱茵河的源头，再来到流入黑海的因河（多瑙河的支流）河谷，整个线路越过欧洲大陆的分水岭，行驶在阿尔卑斯的正中间。 坐在舒适的全景列车里， 壮丽的景观尽收眼底：郁郁葱葱的森林、阿尔卑斯山青青的牧场、山涧的急流以及溪谷等，历经几百年形成的大自然的艺术杰作， 会更加激发旅游的热情。另外，在具有浪漫气氛的餐车就餐，也可以说是冰川快车独具的魅力之一。满载着瑞士阿尔卑斯无穷魅力的山间快车之旅，正在等待着您！

在风光明媚的瑞士铁路线中，人们称赞较多的要数伯尔尼纳快车了。伯尔尼纳快车是纵穿阿尔卑斯进入意大利，它从格劳宾登州的库尔或圣莫里茨一直到达意大利境内的蒂拉诺，整条线路大约４个小时。火车沿途经过的山口和终点蒂拉诺。整条线路大约４个小时，火车沿途经过的山口和终点蒂拉诺之间的海拔高度差１,828米，从草地和灌木林的阿尔卑斯来到充满南国风情的湖畔，窗外呈现给游客的是变化万千的景色。另外由于是从德语区穿行到意大利语区，那截然不同的城镇和乡村景色也很吸引人。从库尔到圣莫里茨的这段距离和冰川快车的路线重合。从圣莫里茨出发，立即可见雄壮的莫尔特拉奇冰河及伯尔尼纳阿尔卑斯诸峰。列车驶过伯尔尼纳峰后，沿着平缓的山坡向下行驶，向波斯基亚沃方向开去。在夏季还可以坐巴士从蒂拉诺转到瑞士的卢加诺。 伯尔尼纳快车沿途可以非常接近的看到三大冰河：过了蓬特雷西纳之后，将紧挨着莫尔特拉施冰河向伯尔尼纳山高峰（海拔2253米）开去，直至到达意大利。而整条铁路中值得夸耀的是途中几乎没有什么隧道，火车直接穿行在阿尔卑斯山中，可以尽情的欣赏美丽的景色。 火车沿途经过地区的高度差较大，途中经过的山口和终点站蒂拉诺之间的海拔高度差有1828米，途中跨越桥梁，穿过蜿蜒的隧道，全程约145公里。从草地和灌木林的阿尔卑斯来到充满南国风情的湖畔，窗外呈现给游客的是变化万千的景色；另外，由于是从德语圈穿行至意大利语圈，那截然不同的城市与乡村景色也很吸引人。 第32届世界遗产大会上，瑞士较大的私营铁路网Rhätische Bahn铁路位于阿尔布拉－伯尔尼纳(Albula/Bernina)地区的一段线路入选《世界遗产名录》。阿尔布拉－伯尔尼纳铁路线建于２０世纪初，是世界著名的窄轨铁路之一，它沿途穿越阿尔卑斯山，是迄今保存完好的一条重要的高山铁路线，所处海拔较高，与世界同类铁路线相比落差也较大，因其建筑结构、技术成就以及与环境的融合闻名。

黄金列车是一条从因特拉肯到蒙特勒的景观列车线，以琉森(Luzerne)湖畔为起点，串连因特拉肯、兹怀斯文、蒙特勒等城市，一路延伸到日内瓦湖畔，黄金列车一路将瑞士很美的山谷和湖泊连接在一起，也难怪得此名字。 金色山口快车是将日内瓦湖、图恩湖、布里恩茨湖和琉森(卢塞恩)湖等瑞士风光很美的湖泊连接在一起的引人入胜的线路。金色山口快车连接了瑞士中部德语区的古老城市琉森(卢塞恩)和西南部法语区优雅的湖畔城市蒙特勒。明丽的湖水，雄伟的阿尔卑斯山，悠闲的牧场，美丽的葡萄园——您可以尽情享受多彩的风景。同时，您还可以中途下车，周游少女峰地区的著名观光景区。此外这条线路两终点还延伸至苏黎世和日内瓦这两个拥有国际机场的瑞士门户城市。

威廉·泰尔快车将瑞士中部与瑞士传奇英雄威廉·泰尔有关的德语地区同富有意大利风情的提契诺地区连接起来，是很值得尝试的全景观列车体验。 从历史文化氛围浓厚的琉森（卢塞恩）出发，乘坐具有怀旧风格的蒸汽游船，在当年威廉·泰尔故事的发生地琉森湖（卢塞恩湖）上游玩并在船上餐厅用餐，然后在弗吕伦换乘全景列车，翻过著名的圣哥达山岭， 到达卢加诺， 也可以半路上在贝林佐纳换车到洛迦诺。

黄色车体，喇叭型标志是邮政巴士特有的标志。邮政巴士的路线网是铁路网的1.5倍。目前约有2000辆邮政巴士运行于400个火车站和1700多个乡村间。邮政巴士吸引人的特点是途中常会经过陡峭的山峰或溪谷，所以乘坐邮政巴士可以尽情饱览周围的风光。除了固定路线外，还提供简易旅行的全程服务或团体租车等服务。 邮政巴士提供1995辆各种型号和规格的汽车。 为团体和自助游客提供瑞士全境内的固定旅游，特别设计的游览服务及各种特殊兴趣路线，包括宾馆、交通、游览和活动安排等等。

瑞士有着全球覆盖面较广的公共交通网络，火车的种类也很多，瑞士火车主要运营商是瑞士联邦铁路局，缩写为“SBB”，瑞士的火车主要有以下几种： ICE：高速列车的车速较快，也是瑞士新型的车，一般连接着国际城市，例如意大利、德国的城市； IC:城际列车，连接着日内瓦、伯尔尼、苏黎世等瑞士主要都市； IR:区域列车，连接着瑞士各大城市，停靠站点比较多； RE:区域快车，连接着中小城市和大城市； R:区域慢车，连接着各中小城市，停靠站点较多，耗时也较长； S-Bahn:城市轨道快车，主要连接各大城市前往近郊的轨道；